Mercedes-Benz GLC 53 AMG 4Matic+ вече с дрифт режим

Mercedes-Benz GLC 53 AMG 4Matic+ вече с дрифт режим

Поръчките за GLC 53 AMG 4matic+ с 449 к.с. ще започнат през второто тримесечие на 2026 г.

Допълнително усъвършенстван 3,0-литров редови шестцилиндров двигател с още по-пъргава реакция и високи обороти
Мощен, звучен звук и свръхусилване на въртящия момент за особено спортно шофиране
Напълно променливо задвижване на всички колела AMG Performance 4Matic+ с електронно контролиран заключващ се диференциал на задния мост
Ограничен до една година пакет „Златни акценти“ с елегантни детайли на оборудването

Спортно удоволствие от шофирането, емоционален звук на шестцилиндровия двигател и напълно променливо задвижване на всички колела с динамичен дрифт режим: Новият Mercedes-AMG GLC 53 AMG 4Matic+ обещава типично за AMG изживяване при шофиране с още повече удоволствие от шофирането по криволичещи селски пътища. В сърцето на новия модел е 3,0-литровият редови шестцилиндров двигател с двойно турбокомпресор чрез турбокомпресор за отработени газове и електрически спомагателен компресор.

„С новия GLC 53 AMG си поставихме за задача да подчертаем още по-силно гените на Affalterbach на нашия популярен SUV. Това означава: повече емоция, повече звук и още повече удоволствие от шофирането. За да постигнем това, значително обновихме нашите шестцилиндрови двигатели за пореден път. Заедно със сложната ходова част и напълно променливото задвижване на всички колела, това прави GLC 53 много динамичен автомобил с широк спектър от приложения.“

Михаел Шибе, член на Управителния съвет на Mercedes-Benz Group AG, отдел „Производство, качество и управление на веригата за доставки“ и председател на Управителния съвет на Mercedes-AMG GmbH

Високопроизводителният шестцилиндров двигател е фундаментално преработен и впечатлява с още по-пъргава реакция и повишена оборотоспособност. Двигателят осигурява 330 kW (449 к.с.) и максимален въртящ момент от значителните 600 Nm (640 Nm с overboost за 10 секунди при 5200 об/мин).

Обновеният шестцилиндров двигател се допълва от трансмисията AMG SPEEDSHIFT TCT 9G и напълно променливото задвижване на всички колела AMG Performance 4Matic+. В допълнение, на разположение е електронно контролираният диференциал с ограничено приплъзване на задния мост с Drift Mode, предлаган за първи път в AMG SUV. Това позволява на ориентираните към производителността шофьори да изпитат пълния диапазон от динамика на шофиране на затворени трасета.

Сравнение с двата злополучни 4-цилиндрови модела GLC 43 AMG AMG 4Matic SUV и GLC 63 AMG S E Performance 4Matic+

Новият GLC 53 AMG е с 0,6 секунди по-бърз от GLC 43 AMG 4Maticпри ускорението до 100 км/ч. Освен това изразходва с 0,4 литра по-малко гориво на 100 км. Опционално може да достигне максимална скорост от 270 км/ч, което го прави само с 5 км/ч по-бавен от GLC 63 AMG S E-Performance 4Matic+ . GLC 53 AMG не може да се конкурира с GLC 63 S E Performance (системна мощност 680 к.с.) при ускорението до 100 км/ч (3,5 секунди). GLC 53 AMG 4Matic+ е перфектна комбинация от емоция и производителност. Въпреки че е с 90 кг по-тежък от GLC 43 AMG, той е с 245 кг по-лек от GLC 63 AMG S E Performance.

Модел	GLC 53 AMG 4Мatic+	GLC 43 AMG 4Мatic	GLC 63 S E Performance 4Мatic+

Обем на двигателя	3,0 Литра	2,0 Литра	2,0 Литра
Motor	6-Цилиндъра M256 Evo	4-Цилиндъра M139	4-Цилиндъра M139
Мощност	449 к.с.	421 к.с.	476 к.с.
Въртящ момент	600 NM (Overboost 640 NM)	500 NM	545 NM
E-Motor	23 к.с.	14 к.с.	204 к.с.
0-100 km/h	4,2 с.	4,8 с.	3,5 с.
Максимална скорост	250 или 270 km/h	250 km/h	250 или 275 km/h
Разход на гориво на 100 км	9,4 Литра	9,8 Литра	9,7 Литра
Тегло	2.065 кг	1.975 кг	2.310 кг
Теглителна способност	2,4 т.	1,8 т.	1,8 т.

Редови шестцилиндров двигател с нова цилиндрова глава и нова всмукателна система

Новият GLC 53 AMG 4Matic+ разполага с допълнително усъвършенствания 3,0-литров редови шестцилиндров двигател с турбокомпресор. Модификациите на двигателя включват нова цилиндрова глава с подобрени всмукателни и изпускателни отвори и нов всмукателен разпределителен вал. Включени са и нова всмукателна система с по-голям обем и нов интеркулер. Тези обширни промени водят до подобрено предаване на въртящия момент и още по-пъргава реакция. Клиентите могат да очакват мощно ускорение в целия диапазон на оборотите, което прави цялостното изживяване при шофиране още по-пъргаво и спортно.

Налягането на турбокомпресора от 1,5 бара на също оптимизирания турбокомпресор за отработени газове осигурява достатъчен въртящ момент и високи обороти. Електрическият спомагателен компресор вече може да работи почти непрекъснато за продължителни периоди. Той вече осигурява усилване до 7,5 kW електрическа мощност (преди 5,0 kW), като допълнително подобрява реакцията на дросела. Общата крива на мощността също е оптимизирана за по-високи обороти на двигателя. Платото на въртящия момент е удължено и сега достига максимум 600 Nm при непрекъсната работа. В режим overboost при 5200 об/мин, до 640 Nm въртящ момент е наличен за до десет секунди.

Интегрираният стартер-генератор (ISG) от второ поколение е компактно интегриран в корпуса на скоростната кутия. Като ключов компонент на 48-волтовата електрическа система, той не само функционира като електрически генератор, но и изпълнява хибридни функции. Те включват краткосрочно усилване със 17 kW/23 к.с. и 205 Nm въртящ момент, рекуперация, превключване на точката на натоварване, движение по инерция и практически незабележимо рестартиране на двигателя по време на функцията старт-стоп.

Данните за производителност са безупречни: Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема само 4,2 секунди (с RACE START от пакета AMG DYNAMIC PLUS). Електронно ограничената максимална скорост от 250 км/ч може да бъде увеличена до 270 км/ч с опционалния пакет AMG Driver’s Package.

Мощният и емоционален звук на двигателя е подобрен от нова изпускателна система. Тя е оборудвана със специални резонатори, които допълнително усилват звуковото изживяване. Характерното бълбукане при забавяне създава моменти на настръхване, както и типичните за AMG обратни пламъци и басовият звук при рязко ускорение. Интензивността зависи от избраната програма на шофиране. AMG Real Performance Sound с ръчно контролирана изпускателна система с клапи се предлага като опция.

Адаптирано време за превключване, висока ефективност: AMG SPEEDSHIFT TCT 9G трансмисия

3,0-литровият редови двигател е съчетан с AMG SPEEDSHIFT TCT 9G трансмисия, която впечатлява с кратко време за превключване, бързи реакции, синхронизиране на оборотите и многократно превключване надолу. Превключването на по-висока и по-ниска предавка се извършва мигновено. Трансмисията е особено отзивчива в програмата за шофиране „Sport+“ и в ръчен режим. Предлагат се динамични маневри за ускорение и адаптирано време за превключване, както и икономично шофиране, в зависимост от избраната програма за шофиране. Трансмисията AMG SPEEDSHIFT TCT 9G може да се превключва ръчно с помощта на поцинкованите лостчета за превключване, разположени отляво и отдясно зад волана.

Характеристики на една ръка разстояние: AMG DYNAMIC SELECT

С петте програми за шофиране AMG DYNAMIC SELECT – „Хлъзгава пътека“, „Комфорт“, „Спорт“, „Спорт+“ и „Индивидуален“ – характеристиките на шофиране могат да се регулират с натискане на бутон. Пакетът AMG DYNAMIC PLUS добавя програмата за шофиране „RACE“. По този начин диапазонът се разширява от ефективен и комфортен до силно спортен. Ключови параметри като реакцията на двигателя, трансмисията, окачването и кормилното управление се променят. Независимо от програмите за шофиране AMG DYNAMIC SELECT, водачът може да превключи директно в ръчен режим, използвайки бутона „M“, за да превключва предавките изключително чрез лостчетата за превключване на волана. Настройките на окачването могат да се избират и отделно, ако е необходимо.

В програмите за шофиране AMG DYNAMIC SELECT е интегрирана системата за контрол на динамиката на шофиране AMG DYNAMICS. В настройките „Basic“, „Advanced“ и „Pro“ тя влияе например върху стратегиите за управление на ESP® (електронна програма за стабилност) и задвижването на всички колела. Въз основа на данните от водача и сензорите, интелигентната система за предсказване на управление предвижда желаното поведение на автомобила. Това варира от стабилно до изключително динамично, за по-комфортно или особено спортно шофиране. Функциите AMG DYNAMICS могат да се избират директно чрез бутоните на волана AMG. Както променящите се характеристики на автомобила, така и богатата гама от опции за оборудване позволяват широк спектър между спортен дух и комфорт, в зависимост от индивидуалните предпочитания на клиента.

Стандартно напълно променливо задвижване на всички колела AMG Performance 4Matic+

GLC 53 се предлага стандартно с напълно променливото задвижване на всички колела AMG Performance 4Matic+. Тази система съчетава оптимално сцепление за динамично удоволствие от шофирането с високи нива на безопасност при различни условия: както на сухи пътища, така и на мокри или хлъзгави пътища. Преходът между задвижване на задните колела и задвижване на всички колела е плавен, тъй като интелигентната система за управление е интегрирана в цялостната системна архитектура на автомобила. Тя също така позволява увеличен теглителен капацитет от 2400 кг (със спирачки), в сравнение с 1800 кг.

Разпределението на мощността се прилага диференцирано. При умерено шофиране, където не е необходимо задвижване на всички колела, предният мост е напълно отделен. Това повишава ефективността. От настройката ESP® Sport нататък характеристиките на управление са по-ориентирани към задните колела. В режим Drift, предлаган с опционалния пакет AMG DYNAMIC PLUS, новият GLC 53 работи като автомобил със задвижване на задните колела в целия диапазон на скоростта.

Това се подпомага от електронно управлявания диференциал с ограничено приплъзване на задния мост, за първи път в GLC. Той е част и от опционалния пакет AMG DYNAMIC PLUS и осигурява отлично сцепление и удоволствие от шофирането при всякакви условия. Освен това, подобрява стабилността на шофиране при смяна на лентата, особено при високи скорости. Системата работи с напълно променлив заключващ ефект по време на ускорение и забавяне. Калибрирана е спрямо всички коефициенти на триене на пътната настилка и комуникира непрекъснато с другите управляващи блокове, свързани с динамиката на шофиране. За режим „Дрифт“ се използва специално адаптирана система за управление.

Окачване AMG RIDE CONTROL за висока динамика на шофиране и превъзходен комфорт

Окачването AMG RIDE CONTROL, разработено в Афалтербах, осигурява пъргаво управление, неутрално завиване и превъзходно сцепление. Новонастроените стоманени пружини с независима настройка на пружините и амортисьорите и адаптивно демпфиране предлагат още по-голям диапазон между динамично шофиране и спокоен комфорт на дълги разстояния. Демпфирането на всяко колело се адаптира към текущата ситуация на шофиране и пътните условия. Това се постига бързо и прецизно чрез отделни клапани за отскок и компресия в амортисьорите. Освен това, характеристиките на амортисьорите могат да бъдат предварително избрани в три степени: „Комфорт“, „Спорт“ и „Спорт+“, което позволява забележимо разграничение между висок комфорт и спортна динамика на шофиране.

Новонастроените стоманени пружини с независима настройка на пружините и амортисьорите и адаптивно демпфиране предлагат още по-голям диапазон от настройки. Високопроизводителната спирачна система AMG е съобразена с мощността и производителността на GLC 53: На предния мост се използват вътрешно вентилирани дискове с размери 390 x 36 мм с четирибутални фиксирани апарати и надпис AMG, докато на задния мост се използват вътрешно вентилирани дискове с размери 360 x 26 мм с еднобутални плаващи апарати.

Тристепенно AMG параметрично кормилно управление и стандартно кормилно управление на задния мост

Комплексното управление също допринася за повишена динамика и комфорт. Новият GLC 53 разполага с тристепенно AMG параметрично кормилно управление, което се адаптира към избраната програма на шофиране. Маневрирането и паркирането изискват сравнително малко усилия, докато при по-високи скорости водачът получава още повече обратна връзка, особено в настройките на окачването „Sport“ и „Sport+“, благодарение на регулираните характеристики на кормилното управление.

Стандартното кормилно управление на задния мост работи с максимален ъгъл на завиване от 2,5 градуса. При скорости до 100 км/ч (променливо в зависимост от настройката AMG DYNAMICS), задните колела се завъртат в обратна посока на предните. Това води до значително по-пъргаво завиване, по-малко усилие за завиване и подобрено управление. Диаметърът на завой е осезаемо намален при завиване или паркиране. При скорости над 100 км/ч (променливо в зависимост от настройката AMG DYNAMICS), задните колела се завъртат в същата посока като предните колела – до максимум 0,7 градуса. Това има положителен ефект върху стабилността на шофиране: Натрупва странична сила по-бързо при смяна на посоката, като по този начин позволява по-директни реакции на автомобила на командите на волана.

Пакет AMG DYNAMIC PLUS

За още по-спортно шофиране, опционалният пакет AMG DYNAMIC PLUS комбинира високопроизводителни характеристики за изключителна динамика. Акцентите включват електронно контролирания диференциал с ограничено приплъзване на задния мост и програмата за шофиране RACE с режим Drift. Активните тампони на двигателя осигуряват оптимизация на връзката на двигателя с каросерията в зависимост от ситуацията, като по този начин подобряват динамиката на автомобила, особено при по-високи скорости. Воланът AMG Performance от микрофибър MICROCUT разполага с бутони на волана за бърз достъп до програмите за шофиране и други настройки на динамиката на шофиране. Червено боядисаните спирачни апарати с надпис AMG на предния и задния мост визуално подчертават спортния характер на автомобила.

Пакет „Златни акценти“ с елегантни елементи Tech Gold

Опционалният пакет „Златни акценти“ ще бъде наличен една година след пускането му на пазара. Цветовете на екстериора – obsidian black metallic или graphite grey magno – са комбинирани с множество детайли Tech Gold. Обширните детайли на оборудването допълнително подсилват отличителния външен вид. Фините стикери с логото на AMG по страните на автомобила са друга опционална отличителна черта.

Матовите черни 21-инчови ковани джанти AMG с дизайн с кръстосани спици са акцентирани с фланци на джантите и капаци в Tech Gold. Зад колелата се виждат гланцово черни спирачни апарати с бели лога на AMG. Изискан детайл е сребърната хромирана капачка на резервоара с надпис AMG и черни дизайнерски елементи.

С пакета AMG Night, външни елементи, като корпусите на външните огледала и декоративните лайсни, са завършени в гланцово черно. Заедно с тъмните хромирани лайсни на ауспуховите накрайници и дръжките на вратите, преходите са плавни. Включен е и пакет AMG Night II. Той е идеален за индивидуалисти, които ценят висококачествените дизайнерски детайли. Допълнителни елементи, като например подпорите на решетката на радиатора, гербът на AMG на предния капак и обозначенията на модела, са изпълнени в черен хром.

Включен е и пакетът AMG DESIGN PLUS. Той включва:

Предна престилка с уголемен преден сплитер и допълнителни лайсни в гланцово черно
уголемен AMG спойлер на спойлера на покрива (SUV) или на задната врата (купе) в цвета на каросерията
Странични ръбове за разделяне на потока около оптичните отвори за въздух на задната престилка в черно с висок гланц
Дифузерно острие в черно с висок гланц

Спортен интериор със специални акценти

Интериорът на пакета Golden Accents също е отличително проектиран: Спортните седалки AMG са тапицирани с елегантна черна кожа, стилно подчертани от възглавници на седалките и декоративни шевове, които съответстват на външните акценти и предлагат атрактивни контрасти с повърхностите на седалките. Панели на вратите и арматурното табло също са с контрастни декоративни шевове в същия цвят. Карбоновите елементи AMG са вплетени с метални нишки, съответстващи на технологично-златистите акценти на пакета.

Праговете на вратите AMG също демонстрират вниманието към детайла. Те са с дизайн на AMG шарка в черно и осветяват логото AMG в бяло. Подови стелки AMG с бежови декоративни шевове допълват подобренията в интериора.

Общи данни за автомобила

Mercedes‑GLC 53 4Matic+ SUV/Coupé
Двигател		Редови шестцилиндров бензинов двигател с турбокомпресор за отработени газове и електрически спомагателен компресор
Обем на двигателя	cm³	2.999
Мощност	kW/PS	330/449
Въртящ момент	Nm	600 (640 за кратко с overboost)
Задвижване		Напълно променливо задвижване на всички колела – AMG Performance 4Matic+
Скоростна кутия		AMG SPEEDSHIFT TCT 9G трансмисия
Ускорение 0-100 км/ч	сек.	4,2
Максимална скорост	км/ч	250 (до 270)
Комбинирана консумация на енергия	л/100 km	9,9-9,4/9,7-9,2
CO₂-Емисии	г/км	225-214/220-209
CO₂-Клас		G
Теглителна способност	кг	2.400

Контакти

Меню