Първи поглед към интериора на Mercedes VLE
Световна премиера на 10 март 2026 г. – батерия 115 kWh
Световната премиера на новия Mercedes VLE (който наследява електрическия EQV) е на 10 март 2026 г.
Новият VLE ще бъде дълъг 5,31 метра и ще има и Extra Long версия.
В сравнение с компактния V-class(4,89 метра), VLE е с 42 сантиметра по-дълъг. Дори в сравнение с V-class Long (5,14 метра), той все още е със 17 сантиметра по-дълъг.
V-class Extra Long е с дължина 5,37 метра и следователно е с 6 сантиметра по-дълъг от VLE.
Със 7-градусово завиване на задния мост, той постига радиус на завой от 11,60 метра. Mercedes посочва диаметър на радиуса на завой от 10,90 метра (известен още като измерване от бордюр до бордюр). По-често срещаното измерване обаче е радиусът на завой, който е 11,60 метра, включително 7-градусово завиване на задния мост.
Настоящата V-class има радиус на завой от 11,80 метра с междуосие от 3,20 метра. Extra Long с междуосие от 3,43 метра има радиус на завой от 12,5 метра. В зависимост от оборудването (напр. 4Matic) е възможно до 14,0 метра. Следователно, VLE с опционалното 7-градусово завиване на задния мост, с 11,6 метра, е наистина много маневрен.
Ново: Асистент за заден ход до 150 м
Ново във VLE (тази функция скоро ще бъде налична и в други модели на Mercedes с MB.OS): Автомобилът запомня изминатия маршрут и можете да се движите назад без ръце до 150 м, без водачът да е длъжен да прави каквото и да било. Това може да бъде особено полезно в тесни градски улици или по планински пътища.
Можете да видите това ясно в следващото видео.
Таблото за управление е до голяма степен базирано на новия CLA. Зад волана се използва 12,3-инчов дисплей. Централният дисплей е с диагонал 14 инча. Има опция за 14-инчов дисплей и пред пасажера.
VLE се предлага с нетна използваема батерия от 115 кВтч. Пробегът по WLTP ще бъде приблизително 530 км. Зареждането от 10 до 80% ще отнеме около 20-22 минути (благодарение на 800-волтовата система).
Очаква се задвижването на всички колела 4Matic да осигури до 544 к.с.
VLE получава и новия волан с въртящи се и люлеещи се контролери.
По желание VLE може да бъде оборудван с 10 камери. Това означава, че ще се предлагат и системи за подпомагане на водача от ниво 2++. В Германия се очаква тази функция да бъде одобрена от властите от началото на 2027 г.
